The next Generation: BMW R 1200 RT

Im März 2010 wird es soweit sein: Die neue BMW R 1200 RT wird unseren Fuhrpark bereichern.

Wir haben uns entschlossen, im nächsten Jahr die betagte K 100 RT umfangreich überholen und quasi in Neuzustand versetzen zu lassen - und das wird voraussichtlich einige Zeit dauern.

Danach wird unser alter-neuer fliegender Ziegelstein die Grundlage für ein künftiges privates BMW-Museum und nur noch bei strahlendem Sonnenschein gefahren - so, oder so ähnlich jedenfalls...

Warum es "schon wieder" eine BMW werden könnte, kann man hier nachlesen und dann sicher nachvollziehen.

BMW bietet auf der Werks-Homepage an, dass man bei Kaufinteresse an einer neuen BMW diese gerne auch bei "seinem" Händler vor Ort probefahren kann. Bei Procar in Köln wollten wir die neue K 1300 GT fahren, da wir diese zuerst ins Auge gefaßt hatten. Dies war jedoch nicht möglich, da Procar außerhalb der Saison keine Vorführer bereit hält. Mittelmäßige Performance, so fanden wir. Ein Händler, der keinen Vorführer hat, wird uns kaum überzeugen können, ein Motorrad für immerhin rund 20.000 Euro  "blind" zu bestellen...

Freundlicher Service in der BMW Niederlassung in Bonn

Neuer Anlauf in der BMW NL Bonn. Samstags, so hatten wir gelesen, findet da hin und wieder ein Stammtisch von K-Fahrern statt. Also nix wie hin. Bei der BMW-Niederlassung in Bonn war es kein Problem, einen Termin für eine Probefahrt zu bekommen - mehr noch: Wir konnten bzw. können unter diversen Modellen auswählen. Am kommenden Wochenende können wir sowohl eine 1200er wie auch die neue K 1300 GT "er"-fahren. Wir sind gespannt...

Samstag, 31.10.2009, Saisonabschluß in der BMW NL Bonn

Obwohl es auf Grund des Aktionstages bei BMW einen Besucherandrang ohnegleichen gab, wurde uns die 1300er schnell anvertraut. Zuvor gabs noch eine kurze Einweisung hinsichtlich der neuen Funktionen und Spielereien und schon ging's los.

Hier unsere persönlichen (nicht objektiven !) Eindrücke: Während der ausgedehnten Probefahrt merkte ich, dass ich Schwierigkeiten habe, aufrecht auf der Maschine zu sitzen. Fußrastenanlage, Sitz- und Lenkerposition zwangen mich förmlich immer wieder in eine leicht gebeugte Haltung.

Die GT gefiel mir deshalb ungemein als Sporttourer für zwischendurch, aber auf längeren Strecken ziehe ich es persönlich vor, aufrechtsitzend zu fahren. Tja, und meine "Lebens-Sozia", die vor kurzem mal auf einer 1800er GoldWing mitfahren konnte, meinte, dass man hinten nicht so komfortabel säße wie auf einer GoldWing. Nun gut, es sind ja auch zwei völlig verschiedene Konzepte, aber zu diesem Zeitpunkt stand es dennoch 1:0 für die Wing...

Aber, bei BMW in Bonn ist man sehr flexibel. Schnell wurde eine R 1200 RT klargemacht und wir düsten wieder vom Hof. Was für ein Unterschied: Schon nach 100 Metern wußte ich: DAS wird unser künftiges Motorrad !

Das Handling dieser Maschine entsprach zu 100% meinen Vorstellungen  und auch Madame war mit dem Sitzkomfort völlig zufrieden - was am Ende auch die Kaufentscheidung ausmachen wird, denn: Wir Männer dürfen zwar von einem neuen Motorrad träumen, aber gekauft wird's nur, wenn's auch der Partnerin gefällt - so halten wir es jedenfalls. Mich wundern immer wieder die Sozia auf den "Supersportlern", die anderthalb Etagen über/hinter dem Fahrer wie ein angetackertes Klammeräffchen hocken müssen...

Dienstag, 10.11.2009, Kaufvertrag ist perfekt

Zehn Tage Überlegen, das reicht. Wir haben die neue R 1200 RT (Facelift 2010) heute in der BMW Niederlassung in Bonn bestellt. Auslieferung erfolgt Anfang März 2010 als das erste Modell dieses neuen Typs, das in Bonn übergeben wird. Die wesentlichen Unterschiede zur bisherigen R 1200 RT sind:

Iron Butt 2009

Faszination K-Reihe

BMW Boxer